A participação 'histórica'pixbet mBidenpixbet mpiquetepixbet mgreve nas montadoras:pixbet m

O presidente dos Estados Unidos, Joe Biden, se juntou a membros do United Auto Workers (UAW), um dos maiores sindicatos do setor automotivo do país,pixbet mum piquetepixbet mgrevepixbet mMichigan.

Cercado por trabalhadores sindicalizados e segurando um megafone vermelho, Biden discursou para a multidão reunida. Segundo o presidente, os trabalhadorespixbet mMichigan fizeram "muitos sacrifícios" e merecem um aumento significativo.

O UAW estápixbet mgreve pressionar a Ford, a General Motors e a Stellantis, as três principais montadoras do país, por salários mais altos e outras melhoriaspixbet mnovos contratospixbet mtrabalho.

Empixbet mfala, Biden afirmou que os trabalhadores deveriam estar tão “incrivelmente bem”pixbet mvida quanto as empresas que os empregam.

“Você já me ouviram dizer isso antes”, disse o presidente empixbet mbreve passagem pelo piquete. "Wall Street não construiu o país. A classe média construiu o país. Os sindicatos construíram a classe média."

Enquanto Biden abraçava um trabalhador que participava da greve, o líder do UAW, Shawn Fain, afirmou que ter um presidentepixbet mexercício no piquete era um momento “histórico”.

Esta é a primeira vez que um mandatário incumbente americano participapixbet muma manifestação do tipo. Biden frequentemente se descreve como o presidente mais "pró-sindicatos" da história dos EUA.

Fain também criticou os CEOs das grandes empresas automobilísticas, dizendo "eles pensam que são os donos do mundo, mas nós o fazemos funcionar". Seu discurso foi recebido com aplausos pela multidão.

'Fiquem longe'

A passagempixbet mBiden pelo piquetepixbet mMichigan acontece apenas um dia antespixbet muma visitapixbet mDonald Trump ao mesmo local.

O ex-presidente republicano é o mais provável rivalpixbet mJoe Biden nas eleições marcadas para 2024.

Mas apesar do entusiasmo com que o atual mandatário foi recebido pelo sindicato, trabalhadores afirmaram que as visitas podem politizar demais o movimento e pediram que os dois "fiquem longe".

“Preferiríamos que nenhum deles aparecesse”, disse um trabalhador à BBC. “Não queremos dividir as pessoas e quando você traz a política para o meio disso pode causar discussão”.

Embora parlamentares americanos – e os próprios candidatos presidenciais – apareçam frequentementepixbet mgreves para expressar solidariedade aos trabalhadores, a participaçãopixbet mum presidentepixbet mexercício é considerada sem precedentes.

Segundo a secretáriapixbet mimprensa da Casa Branca, Karine Jean-Pierre, o governo federal “não fez parte das negociações” que antecederam o anúncio da greve contra as montadoras pelo UAW.

Jean-Pierre e outras autoridades do governo se recusaram a responder se Biden apoia a atual proposta do UAW para encerrar o piquete. Maspixbet macordo com a secretáriapixbet mimprensa, a presença do presidentepixbet mMichigan tem como objetivo mostrar apoio aos trabalhadores do setor automotivo.

Biden acredita “que os homens e mulheres do UAW merecem uma parte justa dos lucros recordes que ajudaram a criar”, acrescentou.

Empixbet mconta na rede social Truth Social, Trump disse que provocou a visitapixbet mBiden ao anunciarpixbet mprópria participação no movimento.

“O patife Joe Biden não tinha intençãopixbet mvisitar o United Autoworkers até que eu anunciei que iria para Michigan para estar com eles [e] ajudá-los”, escreveu ele.

Biden foi convidado a visitar os membros do UAW por Shawn Fain, que por vezes criticou Trump.

No seu post no Truth Social, Trump – que não foi convidado pelo UAW – prometeu que os trabalhadores do setor automóvel estarão “em maus lençóis” se não o apoiarem e ele não ganhar as eleições.

No piquetepixbet mMichigan, a notícia das visitas foi recebida com reclamações e "muitas viradaspixbet molhos",pixbet macordo com Billy Rowe, 61, um entre meia dúziapixbet mtrabalhadores amontoados na chuva segurando cartazes do ladopixbet mforapixbet muma fábrica da Ford perto Detroit.

Rowe, que trabalha na Ford há 27 anos, disse ver a disputa como uma briga entre trabalhadores e empresas.

Outro funcionário da Ford, Frankie Worley, disse que “a política não deveria estar envolvida” na questão.

“Eles vêm aqui, tiram uma foto e dizem que nos apoiam, mas será que apoiam mesmo?” disse Worley, que passou 28 anos na empresa. "Esse envolvimento é apenas para dizer que estão nos ajudando. Só fiquem longe."

A greve

A paralisação começou no dia 15pixbet msetembropixbet mtrês fábricas da GM, Ford e Stellantis, que juntas empregavam cercapixbet m12.700 trabalhadores.

Uma semana depois, o UAW expandiu a greve para 38 centrospixbet mdistribuiçãopixbet mpeças da General Motors e da Stellantis, incentivando mais 5.600 trabalhadores a participarem do movimento.

As três empresas respondem por cercapixbet m40% das vendaspixbet mautomóveis nos EUA.

Estas paralisações afetam uma pequena fração dapixbet mprodução. Mas com os estoquespixbet mníveis relativamente baixos, analistas alertaram que uma paralisação prolongada poderia levar a preços mais elevados para os compradores.

A paralisação começou após o término dos contratospixbet mtrabalhopixbet m2019 entre o sindicato e as três empresas,pixbet m14pixbet msetembro.

Os dois lados estão negociando questões como salários, diaspixbet mfolga e ajustes do custopixbet mvida, bem como sistemas que paguem menos às contratações mais recentes e "temporárias".

Shawn Fain classificou a luta como partepixbet muma batalha mais ampla pela justiça econômica e contra a classe bilionária.

O UAW abriu negociações visando um aumento salarialpixbet m40% ao longo dos quatro anospixbet mcontrato.

A greve também ocorre no momentopixbet mque a indústria investepixbet mforma pesadapixbet mveículos elétricos. O sindicato está preocupado com essa mudança, uma vez que a produção destes automóveis exige menos trabalhadores e atualmente envolve mão-de-obra não sindicalizada.

*Com reportagempixbet mBernd Debusmann Jr, Sarah Smith e Natalie Sherman