O crescente impacto ambiental dos cruzeiros marítimos, que vão bater recordeas maiores casas de apostas do mundo2024:as maiores casas de apostas do mundo

Mas os ativistas ambientais afirmam que o GNL é prejudicial ao clima por lançar metano poluente na atmosfera — um gás cercaas maiores casas de apostas do mundo80 vezes mais potente que o dióxidoas maiores casas de apostas do mundocarbono (CO2), ao longoas maiores casas de apostas do mundoum períodoas maiores casas de apostas do mundo20 anos.

O impacto dessa indústria deverá crescer, à medida que os cruzeiros se multiplicam.

As vendasas maiores casas de apostas do mundopassagens para naviosas maiores casas de apostas do mundocruzeiroas maiores casas de apostas do mundo2024 atingiram níveis recordes.

As projeções indicam que, até o final deste ano, 360 naviosas maiores casas de apostas do mundocruzeiro terão transportado 30 milhõesas maiores casas de apostas do mundopassageiros, um aumentoas maiores casas de apostas do mundo9,2%as maiores casas de apostas do mundorelação a 2019, antes da pandemia.

"O problema é que o númeroas maiores casas de apostas do mundonaviosas maiores casas de apostas do mundocruzeiro continua aumentando e o tamanho desses navios, também", afirma a ativista do setoras maiores casas de apostas do mundotransporte marítimo Constance Dijkstra, da ONG Transport & Environment. Ela destaca que estes aumentos irão aumentar a poluição do ar e dos oceanos.

Muitas companhiasas maiores casas de apostas do mundocruzeiros começaram a divulgar suas "credenciais verdes". Mas Dijkstra e outros ativistas defendem que poucas empresas estão reduzindoas maiores casas de apostas do mundopegada ambiental com a rapidez necessária.

A poluição dos cruzeiros

Um grande navioas maiores casas de apostas do mundocruzeiro pode consumir até 304.593 litrosas maiores casas de apostas do mundocombustível por dia, segundo uma análise da Universidade do Coloradoas maiores casas de apostas do mundoBoulder, nos Estados Unidos.

Os combustíveis marítimos são variantes dos combustíveis fósseis geradoresas maiores casas de apostas do mundoemissões e, por isso, têm alta pegadaas maiores casas de apostas do mundocarbono.

Os cruzeiros também geram consumo particularmente intensivoas maiores casas de apostas do mundocarbono,as maiores casas de apostas do mundocomparação com muitos outros tiposas maiores casas de apostas do mundoviagensas maiores casas de apostas do mundoférias.

A emissão médiaas maiores casas de apostas do mundoCO2 por passageiroas maiores casas de apostas do mundoum cruzeiroas maiores casas de apostas do mundotornoas maiores casas de apostas do mundoSeattle, nos Estados Unidos, é oito vezes maior do que aas maiores casas de apostas do mundoum turista que passa suas férias na mesma cidade,as maiores casas de apostas do mundoterra, segundo uma análise da ONG Amigos da Terra.

E o CO2 que aquece a atmosfera do planeta não é o único problema causado pelos cruzeiros.

Os 218 naviosas maiores casas de apostas do mundocruzeiro que operaram na Europaas maiores casas de apostas do mundo2022 emitiram mais óxidosas maiores casas de apostas do mundoenxofre (SOx) do que um bilhãoas maiores casas de apostas do mundoautomóveis — ou 4,4 vezes mais do que todos os carros do continente, segundo outra análise, da Transport & Environment.

O SOx pode prejudicar as árvores, reduzindo seu crescimento. Ele também contribui com a chuva ácida, que pode perturbar ecossistemas sensíveis. E a exposição ao poluente também pode afetar o sistema respiratório humano, causando problemasas maiores casas de apostas do mundorespiração.

"Continuamos a advertir as pessoas: se você se preocupa com o meio ambiente, talvez seja melhor pensaras maiores casas de apostas do mundooutro tipoas maiores casas de apostas do mundoférias", alerta a diretora do programaas maiores casas de apostas do mundooceanos e navios da Amigos da Terra, Marcie Keever.

Mas será que os naviosas maiores casas de apostas do mundocruzeiro são piores que os aviões?

Mesmo os naviosas maiores casas de apostas do mundocruzeiro mais eficientes emitem mais CO2 por quilômetro/passageiro do que um jato comercial, segundo a análise da ONG americana Conselho Internacional sobre o Transporte Limpo (ICCT, na siglaas maiores casas de apostas do mundoinglês).

Os resíduos são outro problema importante. Em 2019, os naviosas maiores casas de apostas do mundocruzeiro com destino ou origem no Alasca descarregaram maisas maiores casas de apostas do mundo31 bilhõesas maiores casas de apostas do mundolitrosas maiores casas de apostas do mundoresíduos tóxicos no litoral oeste do Canadá.

E há também a poluição sonora dos navios e seus prejuízos à vida marinha.

Um estudoas maiores casas de apostas do mundo2012 concluiu que os ruídosas maiores casas de apostas do mundomédia frequência do sonar dos navios se sobrepõem ao canto das baleias chamando umas às outras. Isso as força a repetir as vocalizações, prejudicandoas maiores casas de apostas do mundocomunicação.

Limpando os cruzeiros

As cidades portuárias estão começando a reprimir os naviosas maiores casas de apostas do mundocruzeiro,as maiores casas de apostas do mundomeio a crescentes preocupações com a saúde e o meio ambiente.

Em 2021, Veneza, na Itália, proibiu os naviosas maiores casas de apostas do mundocruzeiroas maiores casas de apostas do mundoentrarem no seu centro histórico. Eles agora ficam restritos ao porto industrial da cidade.

A medida foi tomadaas maiores casas de apostas do mundoresposta a um pedido da Unesco (o órgão cultural das Nações Unidas), devido aos danos causados pela poluição dos cruzeiros às construções históricas.

Amsterdã, na Holanda, e Barcelona, na Espanha, também proibiram os naviosas maiores casas de apostas do mundocruzeiro no centro da cidade,as maiores casas de apostas do mundouma tentativaas maiores casas de apostas do mundocontrolar a poluição e coibir o turismoas maiores casas de apostas do mundomassa.

"Esta é uma indústria que vem ficando fora do radar, quando o assunto são as regulamentações", segundo Keever. "Agora, estamos vendo comunidades se levantarem contra os naviosas maiores casas de apostas do mundocruzeiro, alertando que 'a poluição ambiental e a quantidadeas maiores casas de apostas do mundopassageiros que vocês estão trazendo para cá são grandes demais'."

As companhiasas maiores casas de apostas do mundocruzeiros começaram a tomar medidas para melhorar seus níveisas maiores casas de apostas do mundosustentabilidade.

Elas estão adotando motores e aparelhos com uso eficienteas maiores casas de apostas do mundoenergia, usando a energia do porto quando estão atracados, conduzindo sistemasas maiores casas de apostas do mundoreciclagem e reduzindo o consumoas maiores casas de apostas do mundoplástico descartável a bordo, por exemplo.

Mas o maior desafio do setor, sem dúvida, é a necessidadeas maiores casas de apostas do mundoabandonar os combustíveis fósseis poluentes.

"Tornar um cruzeiro 'verde' exige a mudança do combustível, o que é muito difícil", segundo Dijkstra. "É ótimo que os naviosas maiores casas de apostas do mundocruzeiro estejam promovendo a reciclagem ou se livrando do plástico, mas, se eles continuarem a consumir combustíveis fósseis, estaremos com problemas."

Muitas companhiasas maiores casas de apostas do mundocruzeiros começaram a usar GNL para alimentar seus navios. Elas promovem o combustível como uma alternativa mais limpaas maiores casas de apostas do mundogrande escala para o diesel marítimo poluente.

Entre 2023 e 2028, 60% dos novos navios programados para lançamento usarão combustível GNL paraas maiores casas de apostas do mundopropulsão primária, segundo a Associação Internacionalas maiores casas de apostas do mundoLinhasas maiores casas de apostas do mundoCruzeiro.

A Carnival Corporation — uma das maiores operadorasas maiores casas de apostas do mundocruzeiros do mundo — conta com o GNL para reduziras maiores casas de apostas do mundopegadaas maiores casas de apostas do mundocarbono.

A empresa pretende reduziras maiores casas de apostas do mundointensidadeas maiores casas de apostas do mundousoas maiores casas de apostas do mundocarbono (a quantidadeas maiores casas de apostas do mundoCO2 emitida por milha náutica)as maiores casas de apostas do mundo20% até 2030,as maiores casas de apostas do mundocomparação com os níveisas maiores casas de apostas do mundo2019. Atualmente, ela tem nove navios movidos a GNLas maiores casas de apostas do mundooperação e já existem pedidos para outros quatro.

"Existe um limite até onde podemos chegar com as medidasas maiores casas de apostas do mundoeficiência", declarou à BBC o vice-almirante Bill Burke, comandante-chefe da Carnival Corporation.

"Estamos provavelmenteas maiores casas de apostas do mundouma situaçãoas maiores casas de apostas do mundoque iremos conseguir apenas 20-30%as maiores casas de apostas do mundoredução do total das nossas emissões [com as medidasas maiores casas de apostas do mundoeficiência]."

"Em última análise, precisamosas maiores casas de apostas do mundonovos combustíveis e, no momento, o melhor combustível que existe, facilmente disponível, é o GNL."

Mas outros discordam que o GNL seja a solução para o problema climático dos naviosas maiores casas de apostas do mundocruzeiro.

"O GNL não é um combustívelas maiores casas de apostas do mundotransição", segundo Keever. "Ele não deveria nem fazer parte das discussões."

Os navios movidos a GNL emitem cercaas maiores casas de apostas do mundo25% menos CO2 que com os combustíveis marítimos convencionais. Mas os ativistas afirmam que eles causam mais um impacto prejudicial ao clima, liberando metano para a atmosfera.

"O metano traz um impacto desastrosoas maiores casas de apostas do mundotermosas maiores casas de apostas do mundoaquecimento global", explica Dijkstra.

Este gás do efeito estufa se decompõe na atmosferaas maiores casas de apostas do mundoapenas 12 anos, o que é muito menos do que os séculos exigidos pelo CO2. Mas o metano também é cercaas maiores casas de apostas do mundo80 vezes mais potente, ao longoas maiores casas de apostas do mundoum períodoas maiores casas de apostas do mundo20 anos.

Análise da Transport & Environment indica que um dos primeiros naviosas maiores casas de apostas do mundocruzeiro movidos a GNL do Reino Unido – o Iona, da companhia P&O – emitiu,as maiores casas de apostas do mundo2022, a mesma quantidadeas maiores casas de apostas do mundometanoas maiores casas de apostas do mundo10,5 mil vacas ao longoas maiores casas de apostas do mundoum ano.

Um porta-voz da P&O declarou na época à BBC que "o GNL tem emissões totaisas maiores casas de apostas do mundogases do efeito estufa muito menores do que os combustíveis convencionais, mesmo considerando a liberaçãoas maiores casas de apostas do mundometano".

"Mesmo com a liberaçãoas maiores casas de apostas do mundometano, a pegadaas maiores casas de apostas do mundogases do efeito estufa do GNL é melhor do que o óleo combustível marítimo", defende Burke. "É o melhor combustível que existe hojeas maiores casas de apostas do mundodia."

Mas a Transport & Environment destaca que ninguém sabe qual é a verdadeira extensão das emissõesas maiores casas de apostas do mundometano dos navios movidos a GNL, pois os dados não estão disponíveis.

A corrida para a substituição

Seja ou não o GNL uma melhoriaas maiores casas de apostas do mundorelação ao diesel marítimo,as maiores casas de apostas do mundoúltima instância, são necessários combustíveis sustentáveis, que emitam pouco ou nenhum gás do efeito estufa. Só assim será possível descarbonizar a navegação e atender ao objetivoas maiores casas de apostas do mundoemissões zero do setor até 2050, segundo os especialistas.

Mas ainda permanece a discussão sobre qual combustível irá atender a esta necessidadeas maiores casas de apostas do mundogrande escala.

Em todo o setor, as empresas estão investindoas maiores casas de apostas do mundohidrogênio, metanol e amônia como os combustíveis do futuro para a navegação marítima.

A gigante dos contêineres Maersk, por exemplo, aposta no metanol para atingir seu objetivoas maiores casas de apostas do mundoemissões zero até 2040.

O metanol pode ser um combustívelas maiores casas de apostas do mundobaixo carbono, quando produzido com biomassa sustentável ou utilizando eletricidade renovável para separar a águaas maiores casas de apostas do mundooxigênio e hidrogênio e combiná-los com CO2, formando metanol.

O combustível pode reduzir as emissõesas maiores casas de apostas do mundoCO2as maiores casas de apostas do mundoaté 95% eas maiores casas de apostas do mundoóxidoas maiores casas de apostas do mundonitrogênio,as maiores casas de apostas do mundoaté 80%, segundo o organismo do setor, o Instituto do Metanol.

Mas algumas pessoas defendem que o metanol verde não é o combustível correto para descarbonizar a navegação, já queas maiores casas de apostas do mundoprodução causa uso intensivoas maiores casas de apostas do mundoenergia e ainda resultaas maiores casas de apostas do mundoemissõesas maiores casas de apostas do mundoCO2.

Uma alternativa é a amônia verde, produzida pela eletróliseas maiores casas de apostas do mundoágua com eletricidadeas maiores casas de apostas do mundoorigem renovável.

Uma análise do Institutoas maiores casas de apostas do mundoMudanças Ambientais da Universidadeas maiores casas de apostas do mundoOxford, no Reino Unido, concluiu que a amônia verde – que não emite CO2 quando queimada, mas produz emissõesas maiores casas de apostas do mundoóxido nitroso – poderia descarbonizar 60% do transporte marítimo global, se fosse oferecida apenas nos 10 principais portos regionaisas maiores casas de apostas do mundoabastecimento.

Mas a Associação Internacionalas maiores casas de apostas do mundoLinhasas maiores casas de apostas do mundoCruzeiro (CLIA, na siglaas maiores casas de apostas do mundoinglês), que é o organismo comercial do setoras maiores casas de apostas do mundocruzeiros, afirma que combustíveis alternativos como o metanol e a amônia não são opções viáveis.

"Atualmente, não existem combustíveis alternativos sustentáveis disponíveisas maiores casas de apostas do mundoescala para atender às ambiçõesas maiores casas de apostas do mundodescarbonização [da indústriaas maiores casas de apostas do mundocruzeiros]", afirma o diretor-gerente da CLIA do Reino Unido e da Irlanda, Andy Harmer.

Ele declarou que "a CLIA está convocando os governos para ajudar a acelerar a transição, definindo objetivosas maiores casas de apostas do mundoprodução mais ambiciosos, particularmente para combustíveis sintéticos e biocombustíveis".

Para Burke, embora o metanol seja o combustível frequentemente mencionado pelas pessoas, ele é mais caro (que o GNL e o combustível marítimo) e não é facilmente disponível.

"Não existe metanol verde atualmente", acrescenta ele, observando que a maior parte do metanol, atualmente, é produzida utilizando gás natural, não energias renováveis.

O processoas maiores casas de apostas do mundoproduçãoas maiores casas de apostas do mundometanol verde é complexo. O CO2 precisa ser capturado da atmosfera, usando tecnologia ainda emergente,as maiores casas de apostas do mundoalto custo e não comprovada para usoas maiores casas de apostas do mundoescala.

Mas os demais combustíveis verdes disponíveis também despertam outras preocupações. A amônia, por exemplo, é um combustível altamente tóxico, corrosivo e inflamável, segundo a ONG Fórum Marítimo Global, com sede na Dinamarca.

"A amônia é tóxica", ressalta Burke, e "não é o melhor combustível para os cruzeiros. Temos 8 mil pessoas nos nossos navios, muitas nas nossas salasas maiores casas de apostas do mundomáquinas."

Dijkstra afirma que muitas companhiasas maiores casas de apostas do mundocruzeiros dizem que a amônia é insegura para uso a bordo dos naviosas maiores casas de apostas do mundopassageiros.

"Mas outras empresas estão examinando esta opção... nós, por exemplo, estamos vendo balsas da [companhia dinamarquesa] DFDS apostando na amônia."

Para Keever, "é viável" que os naviosas maiores casas de apostas do mundocruzeiro abandonem os combustíveis poluentes, migrando para alternativas mais verdes produzidas com o usoas maiores casas de apostas do mundoenergia renovável, como metanol e amônia,as maiores casas de apostas do mundosubstituição aos combustíveis fósseis. "Já está acontecendo no setoras maiores casas de apostas do mundotransporte marítimo como um todo", destaca ela.

Keever relembra os fortes investimentos da Maersk no usoas maiores casas de apostas do mundometanol. A transição para combustíveis mais verdes "exige tempo, esforços e disposiçãoas maiores casas de apostas do mundoabandonar a nossa dependência dos combustíveis fósseis".

Baterias

A empresaas maiores casas de apostas do mundocruzeiros norueguesa Hurtigruten está se dedicando a uma tecnologia diferente para alimentar seus navios: baterias.

A linhaas maiores casas de apostas do mundocruzeiros da Hurtigruten pretende lançar um navioas maiores casas de apostas do mundocruzeiro com emissão zero até 2030. Ele será alimentado por bateriasas maiores casas de apostas do mundo60 MW e imensas velas solares retráteis, como parte daas maiores casas de apostas do mundoiniciativa "mar zero".

"Nós utilizamos tecnologia avançadaas maiores casas de apostas do mundoenergia solar e baterias, lado a lado com técnicas antigas: as velas", explica a executiva-chefe da empresa, Hedda Felin.

"Temos sol 24 horas por dia no verão da Noruega e venta muito no litoral,as maiores casas de apostas do mundoforma que o navio realmente é adaptado para o litoral norueguês."

Quatro dos nove naviosas maiores casas de apostas do mundocruzeiro que compõem a frota da Hurtigruten já possuem motores híbridos, que podem navegar com diesel e baterias.

"A Hurtigruten é uma das líderes da indústria quando o assunto é adotar tecnologias mais limpas, incluindo combustíveis [mais verdes] e sistemas avançadosas maiores casas de apostas do mundotratamentoas maiores casas de apostas do mundoesgoto", conta Marcie Keever. "E isso é importante porque seus navios visitam locais como o Ártico."

Mas existem limites para as distâncias que podem ser percorridas com baterias.

A tecnologia funciona bem para os cruzeiros litorâneos da Hurtigruten, pois "nunca estamos a maisas maiores casas de apostas do mundoseis horasas maiores casas de apostas do mundodistânciaas maiores casas de apostas do mundoum porto", segundo Felin. Mas não é uma solução prática para cruzeiros transoceânicos.

"Se estivéssemos cruzando o Atlântico, as baterias certamente estariam foraas maiores casas de apostas do mundocogitação", explica ela.

As companhiasas maiores casas de apostas do mundocruzeiros que visitam locais vulneráveisas maiores casas de apostas do mundorelação ao clima, como o Ártico, trazem milharesas maiores casas de apostas do mundoturistas para comunidades remotas. Elas têm a responsabilidadeas maiores casas de apostas do mundooperaras maiores casas de apostas do mundoforma mais sustentável, segundo Felin.

"A indústriaas maiores casas de apostas do mundocruzeiros precisa assumir maior responsabilidade", explica ela. "Estamos ficando muito para trás."

Felin destaca que as companhiasas maiores casas de apostas do mundocruzeiros vêm conduzindo a transição para alternativas mais limpas com muita lentidão.

Mas ela enxerga esperança no horizonte. Novas tecnologias e combustíveis irão ajudar a promover um futuro mais sustentável para os naviosas maiores casas de apostas do mundocruzeiro.

"Existem diversas opções seguras e comprovadas para o futuro, o que significa que não precisaremos ter combustíveis fósseis nos nossos cruzeiros", afirma Felin. "Esta é a esperançaas maiores casas de apostas do mundotoda a indústriaas maiores casas de apostas do mundocruzeiros."

A Royal Caribbean não respondeu ao pedidoas maiores casas de apostas do mundocomentários apresentado pela BBC.

Leia a versão original desta reportagem (em inglês) no site BBC Innovation.